В России испытали вертолет Ка-226Т с новым двигателем ВК-650В
Машина впервые поднялась в воздух и выполнила маневры в рамках тестового полета
В России стартовали летные испытания обновленного вертолета Ка-226Т, созданного в импортозамещенном облике с новым отечественным двигателем ВК-650В. Первый полет прошел успешно. Машина поднялась в воздух, выполнила висение и ряд маневров, а общее время полета составило около 20 минут.
В госкорпорации «Ростех» сообщили, что силовая установка отработала штатно и показала надежную совместную работу со всеми системами вертолета. В ходе испытаний также проверялись устойчивость и управляемость машины, а также нагрузки на основные агрегаты при выполнении разворотов в горизонтальном полете.
«Первый полет полностью российского многоцелевого вертолета Ка-226Т — еще одно значимое достижение отечественного авиастроения. Модульная конструкция и российский двигатель позволили сделать вертолет универсальным, маневренным и безопасным, а соосная система обеспечила устойчивость и простоту эксплуатации», — заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков.
По его словам, полностью отечественная машина открывает новые возможности для санитарной, спасательной и патрульной авиации, а также повышает технологическую независимость отрасли.
В «Ростехе» уточнили, что на обновленный Ка-226Т установлены модернизированные системы авионики и управления, обновленная бортовая кабельная сеть, а также другие компоненты российского производства. Над проектом работает кооперация предприятий холдинга «Вертолеты России» во главе с НЦВ Миля и Камова, а двигатель ВК-650В разработан Объединенной двигателестроительной корпорацией.
Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов отметил, что обновленный вертолет подтверждает возможности российской промышленности создавать современные воздушные суда полностью на собственной технологической базе.
«Наш обновленный вертолет отличается не только новым российским двигателем, но и более современными и совершенными отечественными бортовыми системами», — подчеркнул он.
В компании добавили, что дальнейшие испытания продолжатся в рамках программы доводки и сертификации машины перед запуском в эксплуатацию.
Ранее стало известно, что первые легкие многоцелевые самолеты ЛМС-901 «Байкал» не будут сразу задействованы на пассажирских маршрутах. На старте эксплуатации машины планируется использовать для авиационных работ и грузоперевозок, а поставки первых бортов ожидаются в 2027 году. Новый самолет создается как замена советскому Ан-2, который долгие годы оставался основой малой авиации в труднодоступных районах страны.
