КУЗЯКИН — РЕПОРТЁРАМ: Россия на втором месте по самолётам пятого поколения, но с одним важным преимуществом

В утреннем эфире РЕПОРТЁРОВ «Утро добрым не бывает» главный конструктор Центра комплексных беспилотных решений Дмитрий КУЗЯКИН объяснил, кто лидирует в гонке новейших самолётов и почему боевой опыт важнее количества машин.

Пятое поколение — маркетинг, а не инженерный стандарт

Вся эта поколенческая генеративность — третье, четвёртое, пятое, уже и шестое — чистая условность. В технической документации такой маркировки нет. В лучшем случае пишут «4++». Это маркетинговая игра, как с выходом нового телефона.

Рынок авиации устроен иначе. Моделей мало, а конкуренция жёсткая, поэтому и была придумана номенклатура параметров, по которым самолёт причисляют к новейшему классу.

По выполнению заявленных показателей Россия, безусловно, входит в число стран, конструирующих самолёты пятого поколения.

Конвейер не так важен, как качество

По численности самолётов пятого поколения все страны опережает Китай. А Россия и США удерживают примерный паритет. Но есть нюанс: наша техника воюет.

Это означает, что инженеры и конструкторы получают данные боевого применения в реальном времени и вносят изменения в конструкцию немедленно. Не по результатам учений и моделирования, а по реальным вылетам.

Техника, которая не воюет, не развивается с той же скоростью, как та, что применяется во фронтовых условиях. Это жёсткая, но рабочая логика. Боевое применение — лучший тест, который невозможно заменить полигоном.