«Байкал» взлетел
Пятый образец самолета с новым двигателем впервые поднялся в небо
На аэродроме Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) случилось событие, которого ждали: пятый опытный образец легендарного ЛМС-901 «Байкал» (он же третий летный) успешно совершил дебютный полет. Без лишнего шума, но с далеко идущими планами.
Машина, оснащенная российским двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, выполнила полный круг над аэродромом и штатно приземлилась. Десять минут в воздухе, высота 300 метров, скорость 190 км/ч — скромные цифры, но за ними стоит серьезная работа по импортозамещению. Главное, что взлетело и село без сюрпризов.
«Это абсолютно новый борт, поэтому выполнялся испытательный полет. Работа полетных систем подтверждена, меры безопасности не нарушены», — сообщил летчик-испытатель Алексей Язынин.
Перед испытаниями конструкторы поработали над ошибками. На УЗГА доработали носовую часть кабины — там подтянули эргономику и безопасность на случай аварийной посадки. Модернизировали основные опоры шасси. И самое важное: изменили угол установки крыла, чтобы при порывистом ветре самолет не норовил оторваться от полосы раньше времени. Мелочь, а для пилотов — облегчение.
«Самолет по сравнению с прежним опытным образцом был доработан – прежде всего, в части шасси, носовой части фюзеляжа с учетом требований эргономики и замечаний, полученных ранее. Выполнены доработки по самолетным системам – систем, связанных с двигателем, топливной системы и системы управления», — рассказал главный конструктор по программе Александр Силин.
Именно эти доработки теперь будут проходить дальнейшие испытания. И если все пойдет по плану, у «Байкала» есть все шансы стать главной рабочей лошадкой местных авиалиний.
