В Твери отложили полноценный запуск Западного моста до 2028 года: финансовые проблемы подрядчика тормозят проект
Губернатор Виталий Королев объяснил задержку финансовыми проблемами подрядчика. Пока по переправе можно проехать только по временной схеме, а жители Заволжья ждут обещанные автобусы
Губернатор Тверской области Виталий Королев во время прямой линии 05 ноября рассказал о сроках полноценного запуска Западного моста. Несмотря на то, что техническое движение по переправе открыли еще 30 сентября, завершение всего транспортного комплекса ожидается не раньше 2028 года. Одной из причин задержки глава региона назвал финансовое состояние генерального подрядчика.
Пока мост работает по временной схеме: автомобилисты могут проехать по одной полосе в каждом направлении, однако общественный транспорт еще не запущен, а часть инфраструктуры остается незавершенной. Открытие переправы стало лишь первым этапом реализации проекта, а жителям Заволжья по-прежнему приходится ждать полноценного транспортного сообщения.
Что уже работает на Западном мосту
С 30 сентября по новому мосту через Волгу разрешили автомобильное и пешеходное движение. Однако фактическая пропускная способность переправы пока значительно уступает проектной: вместо шести полос движение организовано по одной в каждом направлении.
Кроме того, действует ограничение по высоте транспортных средств — не более 3,2 метра. Это не позволяет пользоваться мостом части грузового транспорта.
При этом Западный мост является лишь частью масштабного транспортного комплекса. В проект также входят два путепровода: автомобильный в Заволжском районе, известный как Горбатый мост, и железнодорожный на Комсомольской площади. Пока все сооружения не введены в эксплуатацию, транспортная инфраструктура не может работать в предусмотренном проектом режиме.
Отдельный вопрос заключается в запуске общественного транспорта. Во время прямой линии Королев сообщил, что поручения по этому поводу уже даны и автобусы должны выйти на мост «в ближайшее время». Однако точную дату и перечень маршрутов губернатор не назвал.
При этом полноценное завершение всего комплекса глава региона связал с более отдаленным сроком — 2028 годом. По его словам, это оптимистичный сценарий развития событий.
Почему завершение строительства откладывается
Объясняя перенос сроков, Виталий Королев обратил внимание на финансовое состояние генерального подрядчика. По словам губернатора, дальнейшая реализация проекта во многом зависит от того, в каком положении находится компания.
Строительством Западного моста занимается местное ООО «Дорожная строительная компания», принадлежащее Сергею Голубеву. Контракт на выполнение работ фирма получила в конце 2021 года, став единственным участником торгов. Изначальная стоимость соглашения составляла 13,4 млрд рублей, однако впоследствии увеличилась до 17,7 млрд.
Изначально завершить строительство планировали к концу 2025 года. Однако контракт продолжает исполняться, а сроки полноценного запуска инфраструктуры сдвинулись.
Дополнительное внимание к подрядчику привлекает уголовное дело в отношении Сергея Голубева. Как сообщали СМИ, бизнесмена обвиняют в невыплате 736 млн рублей работникам. При этом официальных данных о том, что уголовное дело непосредственно связано с задержкой строительства Западного моста, нет.
Таким образом, финансовые трудности подрядчика губернатор назвал одним из факторов, влияющих на сроки завершения проекта. Однако конкретный график дальнейших работ пока не представлен.
Что еще рассказал губернатор во время прямой линии
Помимо ситуации с Западным мостом, Виталий Королев затронул несколько крупных инфраструктурных и социальных проектов региона. В частности, строительство речного вокзала планируют завершить в октябре 2027 года. По словам губернатора, лимит финансирования увеличен, а работы идут «очень хорошими темпами». В контрольно-счетной палате Тверской области также рассчитывают сдать объект до конца 2027 года. Королев отдельно подчеркнул историческое и культурное значение вокзала для города, вспомнив советский значок с изображением Твери, который увидел в Старице.
Еще одной темой стал стадион «Химик». Его реконструкция потребует не менее 2 млрд рублей, поэтому сейчас региональные власти ищут инвестора. Губернатор выразил «сдержанный оптимизм» и пообещал до конца года рассказать о дальнейшей судьбе спортивного объекта. Отвечая на вопрос журналиста Дениса Зеленова, Королев заверил, что «Химик» будет жить. При этом конкретный инвестор, утвержденная программа реконструкции и бюджет пока не определены.
Отдельно глава региона остановился на развитии системы здравоохранения. Власти планируют возродить институт совета главных врачей, развивать наставничество для студентов Тверского государственного медицинского университета и продолжить работу «Поезда здоровья» в муниципалитетах. Кроме того, Королев пообещал в кратчайшие сроки решить вопросы с нехваткой лекарств и медицинского оборудования, о которых сообщали жители. Однако конкретные меры и сроки пока не уточняются.
Изменения ожидаются и в сфере общественного транспорта. Уже в ноябре в Твери планируют протестировать электробусы и автобусы на газовом топливе. В этом году на маршруты вышли 30 новых автобусов «Транспорта Верхневолжья», еще 20 прошли капитальный ремонт. Также губернатор затронул работу приложения «Волга», которое, по его словам, должно начать функционировать стабильно.
Не обошли стороной и подготовку к Новому году. Власти готовят праздничную программу, планируют украсить улицу Трехсвятскую и продолжают обсуждать установку стелы на въезде в город. Говоря о предстоящих праздниках, Королев назвал Тверскую область не только центром русской земли, но и «центром русской зимы».
Когда жители Заволжья дождутся полноценного движения
Несмотря на открытие Западного моста, его возможности пока используются не в полном объеме. Для автомобилистов новая переправа уже стала дополнительным маршрутом через Волгу, однако отсутствие общественного транспорта ограничивает ее доступность для значительной части жителей.
В первую очередь это касается тех, кто ежедневно добирается на работу и учебу. Среди них — студенты медицинского колледжа на Петербургском шоссе, сотрудники промзоны в микрорайоне «Юность», пожилые люди и другие жители, которые не пользуются личными автомобилями.
Пока остаются открытыми несколько вопросов: когда именно автобусы начнут ездить по мосту, какие маршруты запустят и когда снимут действующие ограничения. Неясно и то, как будет организовано завершение оставшихся строительных работ с учетом финансового положения подрядчика.
