В России не хватает вертолётов и самолётов для поисково‑спасательных работ
В 31 из 111 пунктов дежурства отсутствует техника
Нехватка спасательных вертолётов Ми‑8 и самолётов Ан‑26 зафиксирована в 31 из 111 утверждённых Росавиацией пунктов дежурства, сообщает газета «Известия». Издание предупреждает, что дефицит техники может «негативно сказаться» на оказании помощи пострадавшим при катастрофах.
Дефицит авиационной техники отмечают в Воронеже, Калининграде, Екатеринбурге, Новосибирске, Чите, Казани, Симферополе, Южно‑Сахалинске, Комсомольске‑на‑Амуре, Николаевске‑на‑Амуре, Ростове‑на‑Дону, Нижнем Новгороде, Жуковском, Горно‑Алтайске и Абакане.
Перевозчики рассказали «Известиям», что вертолётные компании не хотят проводить поисково‑спасательные работы без повышения гостарифов: слишком низкие тарифы «отбрасывают экономику» таких работ ниже рентабельности, из‑за чего компании не могут поддерживать техническое состояние вертолётов и их летную годность.
Как отмечает издание, в 2025 году минимум в 11 городах не удалось найти участников торгов по госконтрактам на ПСО с использованием Ми‑8; в Абакане торги срывались трижды, несмотря на повышение цены госконтракта с 114 млн до 119 млн руб.
По подсчётам Gelix Airlines, чтобы сделать работы рентабельными, тарифы нужно поднять минимум на 75%. Источник в авиакомпании добавил, что для частичного покрытия пробелов возможны краткосрочные контракты, но если тарифы не приблизятся к «экономически обоснованным», то «пробелы» в ПСО регионов в этом году могут вырасти в 1,5–2 раза.
