НТК готова увеличить грузопоток через арктические порты России
Компания предлагает эффективнее использовать вагонный парк и разгрузить балтийское направление
«Национальная транспортная компания» (НТК) готова нарастить объем перевозок через российские арктические порты. В компании считают, что возможности Мурманского транспортного узла пока используются не в полной мере, а дополнительный грузопоток можно обеспечить без масштабного расширения инфраструктуры.
По словам директора по логистике и тарифному регулированию НТК Андрея Рыженкова, при сопоставимых тарифах между Мурманском и портами Балтики значительная часть грузов может переключиться на северное направление.
«Если тарифные условия Мурманска и Балтики станут сопоставимыми, существенная доля грузов переключится на Север. В результате выиграют все: Мурманский транспортный узел получит дополнительную грузовую базу, Балтика — резерв пропускной способности, РЖД — более равномерную загрузку сети, а грузоотправители — устойчивую и предсказуемую логистику», — отметил Рыженков.
В НТК сообщили, что располагают достаточным количеством вагонов для увеличения перевозок в сторону Мурманска. При этом компания развивает схемы, которые позволяют сократить порожний пробег и повысить производительность уже задействованного парка.
Один из таких вариантов получил название «Большое кольцо». После доставки калийных удобрений в Мурманск хопперы направляются под погрузку апатитового сырья, затем идут на перерабатывающие предприятия и возвращаются к отправителю за новой партией удобрений. Это позволяет сократить порожние перемещения и освободить железнодорожную инфраструктуру для дополнительных грузов.
«Мы предлагаем не просто увеличить количество поездов в направлении Мурманска, а повысить полезную работу уже задействованного парка», — пояснил Рыженков.
По его оценке, дополнительный потенциал Мурманского направления связан в том числе с поставками минеральных удобрений на западные и южноамериканские рынки. В частности, грузы для Бразилии могут направляться через северные порты, не создавая дополнительной нагрузки на Восточный полигон.
Ранее сообщалось, что «Росатом» рассматривает возможность создания собственного дноуглубительного флота для проведения работ на Северном морском пути. На первом этапе планируется приобрести специализированные суда, которые смогут работать в условиях ограниченного навигационного сезона.
