Нефтяные качели Европы: хорватский транзит, венгерские выборы и греческое судоходство

Эксперт Митрахович о сидящих на энергопотоках «Гамельнских крысоловах»

После женевских переговоров выяснилось, что за политическими баталиями скрывается не менее интересная экономическая подоплека. Помимо диалога с США, у России есть и другие козыри, и один из них — энергетика. Внезапно всплывший маршрут через Хорватию, способный частично заместить блокированную «Дружбу», ставит вопросы: насколько он надежен, кто за ним стоит и почему юг Европы вдруг начал бунтовать против санкций?

Хорватский обходной маневр: панацея или полумера

Венгрия и Словакия — страны, не имеющие выхода к морю. Исторически, еще со времен холодной войны и Совета экономической взаимопомощи, они получали нефть по южной ветке трубопровода «Дружба». Это было логично, дешево и надежно. Теперь, когда Украина создает проблемы с транзитом, Будапешт и Братислава вынуждены искать альтернативы.

Теоретически альтернатива есть: через хорватский остров Крк можно завозить нефть танкерами и далее по трубам качать в Венгрию и Словакию. Но тут возникает три проблемы.

Первая — мощность. Хорватский маршрут физически не способен прокачать весь объем, который потребляли две страны по «Дружбе». По разным оценкам, речь идет максимум о 60% прежних поставок.

Вторая — цена. Альтернативная нефть (не российская) обойдется дороже. В условиях глобального рынка даже небольшое удорожание сырья делает конечную продукцию — нефтепродукты — менее конкурентной. Возникает риск, что местные НПЗ станут невыгодными, и страны начнут завозить готовый бензин из соседей, как это уже было на Украине во времена Юлии Тимошенко, которая дешевым импортным топливом фактически угробила украинскую нефтепереработку.

Третья — политическая воля Брюсселя. Европейская комиссия готова разрешить транзит через Хорватию, но только не российской нефти. Формально по санкциям поставки по «Дружбе» разрешены, а если они прерываются (например, из-за действий Украины), то можно завозить российскую нефть альтернативным путем. Но это исключение висит на волоске: Хорватия послушно выполняет команды из Брюсселя. Сегодня разрешение есть, завтра его могут отозвать.

Для венгерского премьера Виктора Орбана и словацкого Роберта Фицо такая ситуация — подарок. Они могут использовать тему «несправедливости Брюсселя» в предвыборной кампании. Тем более что в Венгрии 12 апреля выборы, и интрига там сохраняется. Конкурент Орбана Петер Мадьяр вполне способен перетянуть на свою часть избирателей, играя на других струнах. Но энергетическая тема точно будет одной из главных.

Сербский пасьянс: MOL, NIS и американская дудка

Отдельная интрига закрутилась вокруг Сербии. Там давно планировали достроить трубу из Венгрии (менее 200 километров), чтобы получать российскую нефть напрямую. Но сейчас, в условиях неопределенности с санкциями, строить такой трубопровод рискованно: завтра ЕС может полностью запретить российскую нефть, и инвестиции окажутся бессмысленными.

Однако есть другой сценарий, связанный с сербской компанией NIS, часть акций которой принадлежит «Газпрому». Из-за этого NIS попала в американский санкционный список (SDN). Чтобы вывести компанию из-под удара, планируется сделка: венгерская MOL выкупит долю «Газпрома». Тогда новым собственником станет MOL, и американцы снимут претензии. MOL, в свою очередь, сможет закупать для сербов нефть на мировом рынке — естественно, не российскую, а, например, арабскую.

По некоторым данным, в сделке могут участвовать арабские инвесторы, которые либо вложатся финансово, либо станут поставщиками сырья. Если на выборах в Венгрии победит оппозиция, новое руководство MOL наверняка сделает ставку именно на арабскую нефть. Сербия же, даже если там останется Вучич или придет прозападный лидер, будет вынуждена подстраиваться.

Отношения Сербии и Хорватии исторически сложные, но технически через Хорватию можно качать любую нефть, если владелец NIS не будет в санкционных списках. Вся эта конструкция напоминает театр марионеток, где кто-то с дудкой управляет движением, а остальные, как крысы из известной сказки, вынуждены подчиняться. В самой Сербии тоже назревают политические изменения: растет усталость от власти, есть запрос на перемены, и прозападный кандидат вполне может прийти к рулю, сделав выбор в пользу ЕС.

Южный бунт: Греция, Мальта и другие «непослушные»

На фоне подготовки 20-го пакета санкций Евросоюза вдруг выяснилось, что Греция и Мальта выступают против полного запрета на услуги для морских перевозок российской нефти. Италия и Венгрия возражают против санкций в отношении грузинского порта Кулеви, а Греция с Мальтой блокируют аналогичные меры в Индонезии. Италия с Испанией сомневаются в необходимости санкций против одного из банков на Кубе.

Казалось бы, география простая: все это юг Европы. Но причины не в климате и не в мягких зимах. Греция и Мальта — страны, для которых судоходство является одной из ключевых отраслей экономики. Речь не о судостроении, а именно о владении и эксплуатации танкеров. Еще с времен Аристотеля Онассиса, греческого магната 60-х годов, который контролировал десятки процентов мирового флота, Греция сохранила мощные позиции в этой сфере.

Сейчас, по разным оценкам, от 10 до 25% (а то и больше) российской нефти, идущей из балтийских и черноморских портов в Индию, Китай и Турцию, перевозится греческими судовладельцами. Часть танкеров зарегистрирована на Мальте. Для небогатой Греции, которая до сих пор не отошла от кризиса 2011 года, потеря этих доходов станет тяжелым ударом. Афины либо требуют оставить им возможность зарабатывать на перевозках, либо просят компенсаций из бюджета ЕС. Это классическая история: «бедные-несчастные, дайте денег».

В итоге 20-й пакет санкций снова обнажил глубокие противоречия внутри Евросоюза. Ранее они уже дрались за судьбу замороженных активов российского ЦБ в бельгийском Euroclear. Теперь конфликт переместился в нефтяную плоскость. Южане не хотят терять доходы, северяне (типа Норвегии, Швеции, Дании) побогаче и могут позволить себе принципиальность. Но пока Греция и Мальта держат оборону, а Италия с Испанией поддерживают их в отдельных вопросах.

Выводы: энергия как предвыборный козырь

Нефтяные маршруты Восточной Европы превратились в поле битвы не только корпоративных, но и политических интересов. Венгерские выборы 12 апреля станут тестом на то, насколько тема «несправедливых санкций» работает на Орбана. Судьба сербской NIS и возможная сделка с MOL покажут, кто на самом деле управляет балканскими потоками. А бунт Греции и Мальты — напоминание: единство Европы дорогого стоит, и каждый новый пакет санкций приходится выгрызать с боем.

Россия в этой ситуации остается ключевым игроком, даже когда ее пытаются вытеснить. Нефть продолжает течь — пусть по более сложным маршрутам и через чужие танкеры. Но главное, что европейские элиты все чаще вынуждены оглядываться на собственных избирателей и бизнес, а не только на указания из Вашингтона и Брюсселя. И это, пожалуй, самый обнадеживающий сигнал.