Нефтяной тупик: Саудовская Аравия ищет обходные пути после закрытия Ормуза

Эр-Рияд использует более долгий и затратный путь — через Суэцкий канал и вокруг Африки

Война между США и Ираном, а также угрозы со стороны йеменских хуситов вынудили Саудовскую Аравию переориентировать экспорт нефти на «узкий» маршрут через Суэцкий канал. Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на данные судоходных аналитиков.

После закрытия Ормузского пролива Эр-Рияд перенаправил поставки через свои терминалы на Красном море с дальнейшим проходом через Баб-эль-Мандебский пролив в сторону Азии. Однако участившиеся атаки хуситов на саудовские суда вынуждают использовать альтернативный, более долгий и затратный путь — через Суэцкий канал и вокруг Африки.

На этой неделе как минимум четыре нефтяных танкера развернулись перед Баб-эль-Мандебским проливом и взяли курс на север. Саудовская Аравия также начала предлагать новые партии нефти для отгрузки из египетских портов на Средиземном море. За первые три недели июля объем транзита через Суэцкий канал достиг максимума за 2,5 года, а поставки по параллельному нефтепроводу Сумед выросли на 50% к предыдущему месяцу.

После начала войны Саудовская Аравия увеличила прокачку по трубопроводу «Восток — Запад» до 4,9 млн баррелей в сутки — в пять раз выше обычного уровня, что соответствует около 5% мирового предложения. Из этого объема порядка 3,5 млн баррелей в день проходили через Баб-эль-Мандебский пролив.

При этом Суэцкий канал не может стать полноценной заменой. Танкеры типа Suezmax вмещают около 1 млн баррелей, тогда как очень крупные танкеры (VLCC) — до 2 млн, но не могут проходить канал в полностью загруженном состоянии. Для этого VLCC выгружает часть груза в Суэцком заливе с последующей перекачкой по трубопроводу Сумед. Для азиатских направлений такая логистика может добавить задержку в 20–30 дней.

Опасения страховщиков

Ведущие страховые компании, работающие на площадке Lloyd’s of London и специализирующиеся на страховании морских перевозок от военных рисков, приняли решение прекратить оформление новых полисов для грузов, связанных с Саудовской Аравией, при следовании через Красное море.

Кроме того, страховщики готовятся аннулировать уже действующие договоры после недавних атак хуситов на два саудовских танкера.

В настоящее время Саудовская Аравия включена в список стран с высоким уровнем риска наряду с США, Великобританией и Израилем.