+Россия

|

+Мир

RU | EN

Кузбасские угольные предприятия-банкроты задолжали рабочим более полумиллиарда рублей

10-11-2025

В региональном правительстве утверждают, что держат ситуацию на контроле

Фото: Информационный портал Кузбасс

На банкротящихся шахтах Кузбасса скопились огромные долги по зарплате перед работниками. Общая сумма задолженности составляет 509 миллионов рублей, которые должны выплатить 1365 сотрудникам.

Как пояснил глава регионального правительства Андрей Панов, вернуть деньги сложно, потому что предприятия-должники не работают. Немного надежды есть только у работников шахты «Спиридоновская» — там снова начали добывать уголь, и его продажа поможет погасить часть долгов.

«Люди не остаются один на один со своими проблемами. Правительство Кузбасса полностью владеет ситуацией и оперативно участвует в регулировке рынка труда при высвобождении работников. Накопление долгов по заработной плате — часть масштабного кризиса в угольной отрасли. Для поддержки угледобывающих предприятий принимаются меры на разных уровнях. Компании подают заявки в Минэнерго РФ, затем подкомиссия Минфина России на заседании рассматривает ситуацию на каждом предприятии и принимает решение о возможности предоставления общесистемных льгот, а в отдельных случаях — индивидуальных мер поддержки. Всего подкомиссией рассмотрено более 40 предприятий, в том числе 16 кузбасских», — также рассказал Панов.

«РЕПОРТЁРЫ» неоднократно писали о проблемах в угледобывающей отрасли Кузбасса, а также в регионе в целом. В частности, журналист Ростислав Бардокин отмечал, что из-за географического положения региона и санкций, Кузбассу сложно выдерживать конкуренцию.

«Недобор бюджета за 2025 год составил 32 млрд рублей. В советское время, в 1989 году, пик добычи угля по госплану составил 154 млн тонн. Уголь шел на внутренние нужды, работал «Урал-Кузнецкий маятник». В 2022 году частные компании добыли 223 миллиона тонн. Разница в 80 миллионов тонн – это перепроизводство, которое целиком ориентировано на экспорт. Из-за географии региона и санкций доставка угля до портов удорожает его, делая менее конкурентоспособным. А значит, и денег в бюджет поступает меньше. Проблема в том, что процесс пустили на самотек, уповая на то, что рыночек все порешает», — отмечал он.