Первый серийный МС-21-310 совершил успешный испытательный полет
Успешный полет серийного борта подтверждает готовность производственных цепочек к серийному выпуску самолётов этого типа
Первый пассажирский лайнер МС-21-310, построенный по серийным технологиям, впервые поднялся в небо.
Полет прошёл на аэродроме Иркутского авиазавода, воздушное судно провело в небе 1 час 23 минуты, достигнув высоты 6 000 метров и скорости 600 км/ч. Об этом сообщили в госкорпорации «Ростех».
Самолет в полностью импортозамещенном облике выполнил полетное задание в полном объеме. Экипаж проверил устойчивость и управляемость машины в различных конфигурациях, а также работу отечественных бортовых систем. По итогам испытаний лайнер показал себя хорошо.
В «Ростехе» подчеркнули, что успешный полет серийного борта подтверждает готовность производственных цепочек к серийному выпуску самолетов этого типа. В частности, речь идет о первой партии из 18 машин. Завод уже может приступить к выполнению новых заказов, утверждённых Правительством России.
Параллельно продолжается процесс сертификации воздушного судна. На данный момент МС-21-310 выполнил более половины программы сертификационных полётов. Внедрение серийных технологий на этом этапе обеспечивает ритмичное движение самолётов по сборочной линии и ускорит переход к серийным поставкам лайнеров в авиакомпании.
Россия возвращает себе небо
Ранее в эфире РЕПОРТЁРОВ заместитель главного редактора журнала «Арсенал отечества» Дмитрий Дрозденко рассказал, как российская авиационная отрасль начинает приходить в себя после многочисленных санкций.
«Мы привыкли думать, что гражданская авиация — «священная корова», которую в мировых разборках никто не тронет. Это иллюзия, которая разбилась о МС-21.
Когда мы сделали уникальное «чёрное крыло» — а это реально технология вакуумной инфузии, которой на Западе нет, — американцы просто пошептались с японцами, и поставки композитного сырья прекратились. МС-21 отбросили на годы. То же самое потом провернули с двигателями.
Нас кидали по всем фронтам, причём целенаправленно. И стало окончательно ясно: путь только один — разрабатывать свое. Долго, затратно, но иного не дано», — подчеркивал эксперт.
