Анкара продвигает «Средний коридор» как альтернативу заблокированному Ормузу
По замыслу турецких властей он должен соединить Европу и Китай через Кавказ
Турция форсирует создание так называемого Среднего коридора — сухопутного маршрута, который должен связать Китай и Европу через Кавказ в обход нестабильного Ормузского пролива. Как пишет Financial Times, Анкара рассчитывает открыть закрытую 32 года назад границу с Арменией и превратить регион в новый транзитный хаб для глобальной торговли.
В центре проекта — инициатива под громким названием TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity, «Маршрут Трампа за международный мир и процветание»), получившая поддержку американского президента в рамках усилий по нормализации отношений между Арменией и Азербайджаном. Турецкие власти уже начали подготовку к открытию пограничного перехода Алиджан.
«Мы не знаем, когда откроется граница, дата постоянно меняется. Но все думают, что это произойдет скоро», — рассказал изданию один из турецких пограничников.
Президент Реджеп Тайип Эрдоган ранее подчеркивал, что на фоне рисков для поставок через Ормуз Турция становится «островом стабильности» и рассматривается как безопасный маршрут для энергопотоков.
«Средний коридор» предполагает доставку грузов по суше через Каспий, Кавказ и Турцию. По оценкам бывшего турецкого премьера Бинали Йылдырыма, время в пути сокращается до 12–15 дней, тогда как морской маршрут занимает около 40 дней. Потенциал перевозок оценивается в рост с нынешних 5 миллионов тонн до 20 миллионов тонн в год. В Евросоюзе уже называют Турцию «критически важным партнером», а расширение коридора — «переломным моментом» для региональной логистики.
Зангезурский ключ: 40 километров, меняющие карту торговли
Ключевым звеном проекта остается Зангезурский транспортный коридор — 40-километровый участок, который должен соединить основную территорию Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой через Сюникскую область Армении. Осенью прошлого года президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил о скором завершении строительства железной дороги пропускной способностью 15 миллионов тонн грузов в год.
Именно подписание мирной декларации между премьер-министром Армении Николом Пашиняном и президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым во время встречи с Дональдом Трампом дало проекту его нынешнее пафосное название. По расчетам Всемирного банка, открытие Зангезурского коридора способно увеличить ежегодный объем мировой торговли на 50–100 миллиардов долларов уже к 2027 году.
При всех амбициозных прогнозах проект сталкивается с серьезными препятствиями. Сложная логистика через Каспийское море, разная ширина железнодорожной колеи в странах маршрута и, главное, политическая турбулентность — коридор проходит в непосредственной близости от Ирана и России. Эксперты сходятся во мнении: реализация TRIPP критически зависит от политической воли Вашингтона и масштабных инвестиций. В краткосрочной перспективе он вряд ли сможет составить реальную конкуренцию ни морским путям, ни традиционному северному коридору через российскую территорию.
