КУЗЯКИН — РЕПОРТЁРАМ: Изначально «Юность-82» был гражданским экологическим дроном, которым заинтересовались военные

В вечернем эфире «Все будет хорошоу» главный конструктор Центра комплексных беспилотных решений Дмитрий КУЗЯКИН рассказал о разработке морского беспилотника «Юность-82», который использует океанские течения по принципу морских черепах.

Изначально это был совершенно беззубый экологический дрон

Мы первоначально работали над «Юность-82» в кооперации с другими разработчиками. Наша задача заключалась в создании архитектуры аппарата.

Вообще, он задумывался как исключительно беззубый экологический дрон для мониторинга Мирового океана. Где-то что-то разлилось, где-то появился радиационный след. Нужно было создать аппарат, способный перемещаться по всему океану без атомного реактора.

И мы решили использовать принцип морских черепах.

Черепаха может месяцами путешествовать между океанами, используя карту течений. Где-то достаточно вообще ничего не делать, чтобы через несколько недель оказаться в нужной точке. Потом приложить небольшое усилие, перейти в другое течение и продолжить путь.

Так работает и наш дрон. Он движется не напрямую, а перескакивает между течениями, постепенно добираясь до заданного места.

Аппарат мог преодолевать огромные расстояния

На аппарате установлены навигационные системы и компьютер, который определяет его местоположение и движение. Все зависит от заложенного маршрутного задания.

Полезная нагрузка может быть разной. Если требуется доставить что-то в определенную точку Мирового океана, аппарат способен это сделать. Не быстро — за недели или месяцы. Но расстояния практически не ограничены привычным запасом топлива.

При этом система очень дешевая. Небольшие аккумуляторы, подруливающие моторы, солнечные панели. Никаких мощных двигателей.

Ему достаточно удерживаться внутри течения, а в нужный момент выйти к его краю и перейти в другое.

Благодаря дешевизне такие аппараты потенциально можно выпускать сотнями тысяч. Они могли бы заполнять Мировой океан, собирать информацию, что-то доставлять или оставлять в заданных местах.

Он почти не оставляет следа и находится между двумя средами

Есть еще одна интересная особенность. Из-за низкой скорости — не больше трех узлов — аппарат практически не оставляет кильватерного следа.

Быстроходные морские беспилотники нередко обнаруживают с воздуха именно по следу на воде. Он может сохраняться довольно долго и хорошо виден при определенном освещении. У «Юность-82» такой проблемы практически нет.

Кроме того, мы специально сделали его полупогружным. Он постоянно находится на границе воды и воздуха: никогда полностью не всплывает и никогда полностью не погружается.

Это позволяет воде омывать солнечные панели, препятствуя образованию солевых отложений и обрастанию морскими организмами.

Такая конструкция одновременно затрудняет обнаружение аппарата радиолокационными и гидроакустическими средствами.

Поэтому мы предусматривали транспондеры, чтобы аппарат сам сообщал о своем присутствии и принадлежности Российской Федерации.

Проектом заинтересовались военные

Для связи между аппаратами мы предусматривали mesh-сеть. При большом количестве беспилотников они могут передавать информацию друг через друга.

Вопрос здесь прежде всего в насыщении океана такими устройствами.

Сам «Юность-82» размером примерно с байдарку. Даже название связано с детскими воспоминаниями: когда-то существовала байдарка «Юность-82».

Повторюсь, мы создавали аппарат для гражданских задач. Но разработка заинтересовала российскую армию, и проект был передан военным. Сейчас мы им не занимаемся. Какие у него новые характеристики, что на него устанавливают, где он работает и сколько аппаратов изготовлено, я не знаю.