Трамп дожал Volkswagen: компания сворачивает производство в Германии
И параллельно готовится открыть новый завод в США за $4,2 млрд
Дональд Трамп добился нового крупного инвестиционного обещания от немецкого автопрома. Концерн Volkswagen планирует построить в США завод премиальных автомобилей Audi стоимостью $4,2 млрд. И это на фоне масштабного сокращения производства и рабочих мест в самой Германии, где немецкий автогигант уже остановил один завод, готовит перепрофилирование другого и не гарантирует будущее еще четырем предприятиям.
Новый завод предполагается разместить в американском штате Джорджия, неподалеку от города Мейкон. На нем будут выпускать премиальные внедорожники Audi Q7, Q8 и Q9. Проектная мощность предприятия составит до 200 тысяч автомобилей ежегодно. Американцы получат около 4500 новых рабочих мест.
Одновременно Volkswagen намерен расширить строящийся завод своего бренда Scout Motors в Южной Каролине. Его производительность увеличится еще на 25 тысяч машин в год. Оба проекта вписываются в политику Трампа, который с помощью импортных пошлин добивается переноса производства иностранных компаний на американскую территорию.
Президент США уже представил решение Volkswagen как собственную победу. Выступая на митинге в Джорджии, он прямо связал инвестиции немецкого концерна со своей тарифной политикой.
«Без пошлин они бы сюда не пришли», — заявил Трамп.
По данным Bloomberg, Volkswagen рассчитывает, что американские инвестиции помогут добиться смягчения пошлин, которые серьезно ударили по прибыльности концерна. Обсуждается механизм тарифных льгот для автопроизводителей, создающих новые мощности в США.
Audi оценивает стоимость проекта примерно в $4 млрд, строительство рассчитывает начать в 2027 году, а производство — в начале 2030-х.
Германия теряет заводы и рабочие места
Контраст с положением автоконцерна на родине получается весьма показательным. В декабре 2025 года Volkswagen прекратил выпуск автомобилей на знаменитой «Стеклянной мануфактуре» в Дрездене. После 24 лет работы производственную площадку решили переориентировать на другие задачи.
Автозавод в Оснабрюке, где пока продолжают выпускать Volkswagen T-Roc Cabriolet, готовят к продаже и постепенному превращению в центр оборонных технологий.
Еще тревожнее перспективы предприятий в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. В сентябре руководство концерна признало, что не может гарантировать им новые производственные программы после 2030 года. Для площадок рассматривают альтернативные варианты использования.
В рамках программы реструктуризации Volkswagen также предусматривает сокращение примерно 50 тысяч рабочих мест по всему концерну. Избыточные производственные мощности европейских заводов оцениваются более чем в полмиллиона автомобилей ежегодно.
Почему немецкий автопром едет за океан
Причины происходящего не ограничиваются американскими тарифами. Немецкие производители столкнулись с высокими энергетическими издержками и дорогим производством из-за русофобской политики и отказа от энергоносителей из России. Также сказывается ослабление спроса и усиливающаяся конкуренция китайских автомобильных компаний.
По данным Германской торгово-промышленной палаты, в 2026 году почти 60% крупных промышленных предприятий страны уже рассматривали сокращение или прекращение деятельности в Германии либо предпринимали соответствующие шаги. Одной из основных причин компании называли дорогую энергию.
В результате складывается парадоксальная для Германии картина: один из символов ее промышленной мощи сокращает мощности и персонал на родине, одновременно готовясь вкладывать миллиарды долларов в создание рабочих мест за океаном.
