Каспий вместо Ормуза: Россия и Иран перенаправляют торговлю туда, куда не дотянутся США

Порты работают круглосуточно, пшеница идет в обход черноморских проливов — Тегеран перешивает логистику под новые угрозы.

На фоне войны в Персидском заливе и нестабильности на Ближнем Востоке Россия и Иран форсированно перекраивают торговые маршруты. The New York Times фиксирует: каспийское направление становится стратегическим хабом.

Четыре иранских порта на Каспии уже работают круглосуточно. Пшеница, кукуруза, корма, подсолнечное масло — основной продовольственный импорт Тегеран теперь получает не через Черное море, а через этот замкнутый водоем.

Российская пшеница, которая раньше шла в Иран через черноморские проливы, теперь отправляется по Каспию. Эксперты допускают удвоение грузооборота по итогам года. При этом, в отличие от Персидского залива, американцы не могут перехватывать суда на Каспии — доступ имеют лишь пять прибрежных стран.

С января 2025 года между Москвой и Тегераном действует договор о стратегическом партнерстве. Документ охватывает торговлю, транспорт, энергетику, космос, образование и ВТС. Однако, в отличие от договора России с КНДР, военного пункта о немедленной помощи в случае агрессии там нет. Стороны прописали более мягкий механизм: если одна подверглась агрессии, другая обязуется не помогать агрессору. Путин назвал связи «масштабными и взаимовыгодными», а иранский президент Пезешкиан — «решимостью устранить оставшиеся препятствия».

Проект международного транспортного коридора «Север — Юг», который должен связать Петербург с Мумбаем через 14 стран и сократить доставку с 40 дней до 20–25, пока под вопросом: конфликт США и Ирана поставил его иранский участок на паузу. Однако автоперевозки сельхозпродукции идут в штатном режиме, а железнодорожное сообщение по восточной ветке коридора внешнего давления не испытывает.