В шаге от пропасти: на Украине сложилась «очень непростая» ситуация с госфинансами

Проблемы вызваны невыполнением бюджета по доходной части, а также непродуманными решениями в оборонной сфере

Ситуация с государственными финансами на Украине остается «очень непростой» — даже при условии полного получения всех подтвержденных средств от зарубежных партнеров. Об этом заявил глава налогово-финансового комитета Верховной рады Данило Гетманцев.

По словам Гетманцева, проблемы вызваны невыполнением бюджета по доходной части, непродуманными решениями в оборонной сфере и объективным замедлением экономического развития. Он подчеркнул, что Рада должна проголосовать за выполнение всех обязательств по меморандуму с МВФ и ЕС, «и наконец забыть о политике в шаге от пропасти». Невыполнение этих обязательств, предупредил депутат, «значительно усугубит проблему».

Ранее, 13 августа, президент «Укрметаллургпрома» Александр Каленков заявил, что перебои в работе черноморских портов, повышение тарифов на железнодорожные перевозки и новые квоты Евросоюза создают эффект «идеального шторма», который может нанести сокрушительный удар по горно-металлургическому комплексу и всей экономике страны.

Украинский экспорт затруднен из-за повреждений логистики, складов и портовой инфраструктуры. В июле суда с сельхозпродукцией перестали заходить в морские порты на фоне ударов России. Как пояснил министр аграрной политики Тарас Высоцкий, это решение самих судовладельцев — государство со своей стороны ничего не ограничивало.

Украинская аграрная конфедерация сообщала, что страна потеряла около трети экспортных мощностей по зерну через черноморские порты.

Киеву нужна помощь

Украина ведет переговоры с Румынией, Польшей, Венгрией, Словакией и Молдавией об увеличении сухопутных поставок. Однако железнодорожные и автомобильные перевозки обходятся на $50–70 за тонну дороже морского маршрута, что делает их менее экономически выгодными.

Дополнительным препятствием стал низкий уровень воды в Дунае, который ограничивает объем грузов, направляемых через румынский порт Констанца. Польша, в свою очередь, намерена сохранить эмбарго на импорт украинского зерна, несмотря на заверения Киева о том, что продукция будет следовать через страну исключительно транзитом.

Напомним, что проблемы с украинским зерном на европейском рынке обострились после того, как в 2022 году Евросоюз отменил пошлины и квоты на украинские товары. Рост импорта вызвал массовые протесты европейских аграриев. В сентябре 2023 года Польша, Венгрия и Словакия ввели собственные национальные запреты на поставки украинского зерна, сохранив при этом возможность транзита через свои территории.