МИТРАХОВИЧ — РЕПОРТЁРАМ: Бензин дорожает из-за ударов дронов по НПЗ и желания нефтяников продавать топливо на экспорт, а не в РФ

В утреннем эфире РЕПОРТЁРОВ «Утро добрым не бывает» научный сотрудник Финансового университета, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав МИТРАХОВИЧ объяснил, почему цена на бензин в России продолжает расти.

Рост цен на топливо: причины и следствие

Удары дронов по НПЗ — один из факторов роста цен на бензин, но далеко не единственный.

Оценить реальные потери мощностей сложно: данные западных агентств вроде Reuters лукавят, когда говорят о 20–25% выведенных из строя мощностей.

Завод мог быть загружен не полностью, повреждения бывают разными, где-то починили за пару дней, где-то ремонт затянулся.

Есть еще сезонный фактор. Граждане любят тепло и автопутешествия. Людям есть куда ездить и на чем. Плюс дроны мешают аэропортам, народ пересаживается на колеса.

Дальше у нас есть разница в регионах. Например, Москва находится в более выгодном положении с точки зрения роста цен на нефтепродукты по сравнению с регионами, расположенными близко к линии боевого соприкосновения или регионами, где исторически было мало НПЗ.

Плюс оборотная сторона Ормузского кризиса. В мире выросли цены на нефть и на нефтепродукты. Соответственно, российским компаниям выгодно продавать топливо на экспорт, а не на внутренний рынок с его регулируемыми ценами.

Правительство потом заберет свое налогами, но логика нефтяников проста: «где дороже, туда и везем».

Топливный кризис в Крыму: какие решения наиболее рациональны?

Ситуация на полуострове — системная. Если разные способы ввоза топлива попадают под дроны, вопрос становится военным, а не энергетическим.

Автотранспорт, железная дорога, суда — все уязвимо. Трубопровод? Его надо строить, это не на недели. Поэтому остается нормирование. А нормирование — это всегда признак того, что ресурса объективно не хватает.

Временные ограничения на объем покупки — рациональное решение, когда поставки не успевают за спросом.

Нефтяники манипулируют событиями в свою пользу

Рынок у нас олигопольный. Крупные НПЗ принадлежат вертикально интегрированным компаниям (ВИНК), которых всего несколько штук.

Независимые заправки вынуждены покупать у них же — хоть на бирже, хоть напрямую. Еще лет десять назад глава ФАС Артемьев предлагал разделить ВИНК: отдельно добыча, отдельно переработка, отдельно розница. Тогда не прошло. Не пройдет и сейчас.

Поэтому нефтяники могут придерживать продукцию для своих сетей, ссылаясь на атаки дронов. Ситуация сложная — и они начинают играть солирующую роль, манипулируя событиями в свою пользу.

Правительство пытается договориться. С конца апреля Мишустин поручил Минэнерго и ФАС подписать с ключевыми компаниями соглашение об увеличении биржевых продаж и ограничении розничных цен.

Прошло больше месяца — переговоры все еще не закончили. Предыдущий большой компромисс был в 2018 году при Дмитрии Козаке. Но тогда не было дронов. А теперь есть.