КИМАКОВСКИЙ — РЕПОРТЁРАМ: Для защиты гражданских дорог в зоне СВО огневые группы расставляются на расстоянии прямого выстрела
В утреннем эфире РЕПОРТЁРОВ «Утро добрым не бывает» советник главы ДНР Игорь КИМАКОВСКИЙ, находясь на дороге между Старобельском и Новоайдаром, рассказывает о том, как организована защита логистики от дронов противника.
Некоторые участки дорог активно обрабатываются ВСУ, поэтому небо просматривать приходится
Если замечаете, я посматриваю на небо, потому что нахожусь на дороге, которая идёт от Старобельска до Новоайдара. Этот участок достаточно серьёзно отрабатывается дронами противника.
Сегодня я проехал от Ровеньков через Новопсков — Старобельск. Что могу сказать? Сожжённые машины есть. И, что характерно, много именно гражданских легковушек, не микроавтобусов. По дороге мне попались две.
Курсирующие мобильные группы и информационные таблички: как устроена система защиты
Система защиты организована очень интересно. На расстоянии прямого выстрела и убойной силы боеприпаса расставлены стационарные огневые группы. По дорогам курсируют мобильные. Я видел, как они сопровождают военные зерновозы и бензовозы колоннами.
На одном из наблюдательных пунктов ребята работают с пулемётом и противодроновыми перехватчиками. И не только теми, которые у всех на слуху. Но интереснее другое. Когда едешь по дорогам, время от времени встречаются информационные таблички, на которых написано «Частота 27.4».
По-моему, это частота, на которой могут связываться и обмениваться информацией дальнобойщики. Помимо этого, в Telegram и МАКС действуют группы, куда забрасывается информация с МОГов и со стационарных огневых пунктов. Например, в этом секторе, населённом пункте или рядом летает дрон противника.
А на всех местах, где машины вынужденно снижают скорость, то есть на поворотах и перекрёстках, натянуты сетки. Там же есть стационарные огневые точки. Почему? Потому что противник бьёт там, где машины тормозят.
Это мои наблюдения фактически первого дня, когда я после командировки въехал опять на территорию. Завтра проеду фактически всю Донецкую Народную Республику. Посмотрю, как там организована система обороны дорог второго, третьего и четвёртого эшелонов.
