ЧАДАЕВ — РЕПОРТЕРАМ: Война дронов требует новых подходов и систематизации

Как проходит тактическая работа подразделений БПЛА? Что нужно для интеграции беспилотных систем с передовыми подразделениями? Почему дроны - это не только то, что летает?

В утреннем эфире «РЕПОРТЁРОВ» «Утро добрым не бывает» Алексей ЧАДАЕВ, политолог, общественный деятель, соорганизатор Всероссийского Слёта операторов боевых квадрокоптеров «Дронница», — о смене стандартов работы с беспилотниками.

Про роль разведчика и организационные аспекты

Мы анализируем, например по «Князю-Вандалу», процент успешных и неуспешных применений БПЛА: причины и, главное, сценарии. Понятно, что дроны на волокне нельзя применять в режиме свободной охоты. То есть просто летать где-то в районе и ждать, когда появится цель, — неэффективно. Засада — да, это работает. Но дрон на волокне должен точно знать, куда лететь.

Для этого в небе должны быть «глаза» — разведчик, который осуществляет целеуказание, а потом и объективный контроль. Организационно это значит, что несколько расчетов взаимодействуют между собой:

— расчет дрона-разведчика;

— расчет ударного дрона;

— расчет резервного дрона, который вылетает в случае отказа первого (обрыв лески, запутывание или иная неисправность).

Это уже организационная история, требующая взаимодействия множества микрокоманд. Всем этим нужно управлять.

Про классификацию и систематизацию БПЛА

Дроны нужно максимально профессионализировать. Уже нельзя говорить просто «дроны» или «FPV-дроны». Нужны специализированные наименования:

— дроны для борьбы с вражескими дронами (FPV-ПВО);

— дроны для поражения стационарных опорных пунктов;

— дальнолеты по типу «Бабы Яги»;

— самолетные дроны «Молнии», которые летают на 50–60 км.

Наземные комплексы нужны в первую очередь как логистические инструменты переднего края. Очень много потерь приходится на доставку снабжения из ближнего тыла к передовым позициям и обратно. Потерь там иногда больше, чем среди тех, кто держит опорные пункты на передовой. Эти задачи называют «ноги». Поэтому наземные комплексы нужны и в бою, и для логистики.

При этом дроны — это не только то, что летает. Это и то, что плавает; то, что ездит; то, что ныряет. А в перспективе — даже то, что роет землю. Такие проекты уже существуют, хотя пока не демонстрировались.

Про «дорогу жизни»

Отдельное решение — дороги жизни. Его первыми придумали наши. Это коридоры, обтянутые сетками (обычно шириной для разъезда двух машин). Принцип тот же, что у «мангалов» на танках, только в стационарном исполнении. Сетчатые ограждения устанавливаются по бокам и сверху.

Почему я обратил внимание и опубликовал у себя в канале именно это решение? Потому что оно промышленное и стандартное. Не кустарное «наколхозили», а заводское производство.

Его можно делать быстро, много, дешево и одинаково. При этом оно ремонтопригодно: если сетка повреждена, ее можно легко и быстро залатать. Установка проста, полуавтоматизирована. Это позволяет протягивать противодронные дороги в нужном направлении довольно быстро. Еще раз: цена вопроса — быстро, много, дешево.