ЮШКОВ — РЕПОРТЁРАМ: Трамп винит конфликт на Украине, рекордные цены на дизель ему надо на кого-то свалить

В вечернем эфире «Все будет хорошоу» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь ЮШКОВ объяснил, зачем Трамп сгущает краски, заявляя о потере Россией контроля над НПЗ.

У Трампа всем виноват украинский конфликт, а значит, демократы

Трамп заявил, что Россия потеряла контроль над производством дизеля. Он сгущает краски. Продвигает тезис: цены на дизель в США обновляют рекорды. Виноват не Ближний Восток — конфликт там начался при нем.

Поэтому нужно сказать: «Во всем виноват конфликт на Украине. Он начался при Байдене». Трамп повторяет: «Если бы я был президентом, конфликта не было бы». В свете выборов удобно. Поэтому ему надо сказать, что в России ни один завод не работает.

Хотя мы видим третью волну топливного кризиса. Новые удары по НПЗ идут. После передышки — новая вспышка. Но потребление уменьшается, это стабилизирует рынок. Главная задача — обеспечить безопасность НПЗ.

Трампу не нужен российский дизель на рынке

Если Трампу нравится — пускай говорит. Для него это проблема. Для европейцев тоже — цены еще выше. Макрон сказал: «Цены недоступные. Указывайте Украине, чтобы не била по российским НПЗ».

Важно: Россия ни в США, ни в Европу эти продукты не поставляет. В США закрыто с апреля 2022, в Европу — с февраля 2023. Но мы оставались одним из крупнейших экспортеров дизеля. Сейчас для внутреннего рынка экспорт закрыт. Предполагалось открыть с 1 октября, но из-за новых ударов повременили.

Трамп заявляет так, потому что нужна версия: виноват украинский конфликт, а значит демократы. Хотя американские компании экспортируют дизель. Когда мы закрыли экспорт, кто занял место? Американские компании. Недоволен — закрой. Но для Трампа публично важно объявить во всех бедах демократов.

То же с ценами на нефть. Он мог бы понизить, завершить конфликт с Ираном. Но цена около 100 долларов его устраивает. Меркантильная логика Трампа — не надо ее недооценивать.

ВСУ демонстративно продолжали бить по танкерам

Стратегически российский дизель ему не нужен. Это конкуренты. В рамках кампании нужно на кого-то свалить вину. Он заметил тему из-за неприятного события: США обновили рекорд по цене на дизель.

Цены на топливо, может, его и не беспокоят. Он свой срок досидит. Но не хотел войти в историю как президент при рекордной цене. Однопартийцы призывают. Избиратели реагируют: повысилась цена — плохо управляете.

Во время визита Бессента и Кушнера в Москву им, может, ставили в пример: если бы Украина хотела перемирия, она бы не била по энергетике. А она идет по эскалации. США ни российский газ, ни нефть не нужны. Это избирательная история. Как выборы пройдут — забудет.

Убедить Украину не бить по НПЗ сложно. Американцы предупреждали: прекратите, вы уничтожаете собственность Chevron и ExxonMobil. Украинцы демонстративно продолжали. Они ориентируются на европейцев. А те боятся предъявить условия.

Аграрное лобби одолело нефтяное

Для наших компаний запрет на экспорт тоже невыгоден. Но есть демпфер, который компенсирует. Компания поставит на внутренний рынок.

Нефтяные компании говорят: запрет не нужен, дизеля достаточно. Часть идет в систему хранения. Они были против запрета на октябрь. Придется сокращать переработку. Но в России сильное аграрное лобби. Аграрному лобби гарантированно дизель был обеспечен. Чтобы даже мысли не было, что не хватит на сельское хозяйство. Поэтому аграрное лобби превысило нефтяное.

Логика: нефтяным компаниям хотелось экспортировать. Сейчас не можем экспортировать дизель, вынуждены экспортировать больше сырой нефти. Терминалы перегружены. Можно добывать почти на миллион баррелей больше по ОПЕК+.