ДРОЗДЕНКО — РЕПОРТЁРАМ: «Суперджет» создавался с нуля. Этот самолет ждет вся страна

В вечернем эфире РЕПОРТЁРОВ «Все будет хорошоу» заместитель главного редактора журнала «Арсенал отечества» Дмитрий ДРОЗДЕНКО рассказал, как французы не исправляли дефекты в конструкции, что привело к созданию с нуля отечественного «Суперджета».

В «Суперджете» пришлось заменить практически все

Когда заходит речь о том, насколько готов «Суперджет» и что пришлось менять из-за другого двигателя, отвечу коротко: практически все. И дело не только в двигателе. Двигатель был не чисто французским, а российско-французским: мы делали холодную часть, французы — горячую. И еще в те старые добрые времена французы начали нарушать условия контракта.

В их части двигателя были дефекты, которые они не торопились исправлять. Из-за этого, кстати, «Суперджеты» стали простаивать.

По контракту компания-производитель должна была решать вопросы, но французы отмахивались: мол, вы мало делаете самолетов, вот и проблема. На деле же они просто нарушали все договоренности.

Самолеты новые, а не модернизированные

Переделывать пришлось многое: авионику, двигатель, еще кучу всего. Фактически мы спроектировали заново.

Давайте честно: и «Суперджет», и МС-21 — это новые самолеты. Они перепроектированы, переоснащены, и сейчас проходят пересертификацию.

Сертификация — процесс долгий. Не потому, что мы так хотим, а потому что это международные правила. Нарушишь — машина небезопасна, и ее никуда не выпустят. Она просто не сможет летать по международным нормам, которые мы тоже подписали.

«Суперджет» ждет вся страна»

Из всей линейки «Суперджет» — наиболее близкая к завершению машина. Узкофюзеляжный, ближнемагистральный. Его ждут все авиакомпании, он нам очень нужен. Я очень надеюсь, что с конца этого года машина начнет летать по полной программе.