КОЛЕСНИЧЕНКО — РЕПОРТЁРАМ: Сотни километров шикарных трасс, газификация, больницы, и это не все перемены в Крыму после 2014 года

В утреннем эфире РЕПОРТЁРОВ «Утро добрым не бывает» председатель президиума Международного совета российских соотечественников Вадим КОЛЕСНИЧЕНКО рассказал о переменах на полуострове с момента референдума в 2014 году.

После 2014 года крымчане уверены в завтрашнем дне

Жизнь радикально поменялась. Главное, что появилось у людей, — чувство спокойствия. При всех бытовых сложностях, которые есть везде, ушло внутреннее напряжение и опасение «что будет завтра».

Последние годы украинской власти — это постоянное закручивание гаек, невозможность жить в своей культурно-языковой среде. Сейчас этого нет.

«Сотни километров шикарных трасс»

Инфраструктура Крыма за 30 лет пришла в полную негодность. Ничего не меняли: дороги, канализации, ливневки, водоводы. Сегодня стройка не останавливается ни на секунду, причем стараются не нарушать ритм жизни людей.

Сотни километров шикарных трасс. Я автолюбитель, могу только поаплодировать. Дорога Симферополь – Евпатория раньше занимала полтора-два часа, сейчас — 30–40 минут по новой четырехполоске. В Ялту строят космическую трассу, через год-полтора доедем за 50 минут вместо прежних полутора часов.

Детские сады, школы, больницы, ФАПы, газификация сел — объемы работ глобальные. По федеральным программам к концу 2030-го вложат больше триллиона рублей. А по непрямым инвестициям мы перешагнем триллион уже во втором квартале этого года.

Для материковой России цифры, может, и не ошеломляющие, но Крым таких денег никогда не видел.

Проблемы, которые надо решить

Есть и очевидные вопросы. Средняя зарплата в Крыму — около 66 тысяч рублей, в Москве — под 200 тысяч рублей. Неприятно, да. Хочется больше, но для этого нужны высокотехнологичные рабочие места. А откуда им взяться в регионе, который всегда был зоной отдыха?

Сейчас систему туризма глобально перестраивают под круглогодичный формат. Крым будет конкурировать в федеральной программе «Пяти морей». Но упираемся в ресурсы.

С дефицитом электроэнергии после возвращения в Россию справились, с водой помогли. Но при нынешних темпах развития надвигается новый дефицит.

Два новых водохранилища на 15 миллионов кубометров — капля в море. Без Запорожской АЭС дать альтернативу Сочи и Краснодарскому краю не выйдет. И без Северо-Крымского канала, который без Каховского водохранилища мертв, тоже.

Здесь замыкается связка с СВО и всем, что сейчас происходит. Это комплексный проект развития Крыма и побережья Азовского моря, кольцевая дорога уже формируется. Масштаб серьезный, остается только радоваться.